Mats Berggren, skeppsbyggare och tidigare fartygsinspektör för nuvarande Götheborg drivs idag av Svenska Ostindiska Companiet (SOIC).

Huvudsyftet … Ostindiska kompaniet i Göteborg var på 1700-talet en fantastisk framgångssaga. Merkantilismen, som var den rådande ekonomiska läran, lärde att ett land blir rikt om landet säljer sina egna produkter och samtidigt försöker förhindra import från andra länder. En för oss märklig uppfattning och en helt ensidig handel. Någon frihandel tilläts därför inte.

2:a resan: till Bombay och Kanton,13/11 1791-12/6 1793. 3:e resan: till Kanton, 5/12 1795-förolyckad vid Kapstaden på utresan 8/3 1796. Svenska Ostindiska Companiet var ett svenskt handelskompani som handlade med Östasien, framförallt Kina, ifrån Göteborg. Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust.

Man fick svensk ensamrätt på handeln med Östern.

Title, Ostindiefararen Götheborg 1738-45 : resorna för Ostindiska kompaniet, besättningarna, haveriet / Per Forsberg, Lars Subject, Götheborg (fartyg).

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Längden och bredden kan ha varit ungefär 35 x 9 meter. Kompaniet undvek sorgfälligt sammanstötningar med de övriga ostindiska kompanierna, riktade fördenskull sin huvudsakliga verksamhet på handeln med Kina och avstod från att tänka på landvinning i Indien samt förstod att genom vissa eftergifter tysta det inhemska missnöjet. Ostindiska kompaniet i Göteborg var på 1700-talet en fantastisk framgångssaga.

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta.

Drottning Ulrica Eleonora var byggt i Deptford i London, Tre Cronor i Oostende medan Maria Carolina och Fredrica förmodligen båda två var byggda i Frankrike. Byggda Ostindiefarare, på svenska varv, namn, antal. Genomkorsande boklänkar för Ostindiska kompaniet, del 2 : Livet ombord och resornas betydelse Fartygen hade namn som Venus, Kärleken, Blå Liljan, Gotländske Gumsen, David och Goliat, Brune M .

Skriv in hela eller en del av namnet på en person, t ex "Ström" eller "Linné, Carl von". Fullständigt sökformulär Ostindiska kompaniet kan syfta på: .
Hjalp att betala veterinar

Huvuddelen av de fartyg som Oostendekompaniet använde var byggda i Storbritannien, men många av de största byggdes i Hamburg eller Oostende.

1745 sjönk fartyget Götheborg utanför Göteborgs hamn med hela sin dyrbara last.
Ect terapija

foreign pension grantor trust
läsårstider göteborg gymnasium
svampen sporer
borgmästaregatan 5b kungsbacka
emdr terapi helsingborg

När det svenska Ostindiska kompaniet bildades i juni 1731 var det inte de första handelsvägarna till Ostasien som etablerades. Kryddor, siden och andra exotiska varor hade länge fraktats till Europa landvägen, vilket skedde med hjälp av karavaner.

Nov 03 2008. Byggd på Djurgårdsvarvet, 512 läster, 18 kanoner 155 man. 1:a resan: till Kanton, 7/3 1779-19/6 1780. 2:a resan: till Kanton, 2/2 1781-12/7 1782. 3:e resan: till Kanton, 24/2 1783-18/6 1784.

När det svenska Ostindiska kompaniet bildades i juni 1731 var det inte de första handelsvägarna till Ostasien som etablerades. Kryddor, siden och andra exotiska varor hade länge fraktats till Europa landvägen, vilket skedde med hjälp av karavaner.

Ostindiska kompaniets första fartyg var ursprungligen döpt till Terra Nova, samman namn som varvet i Stockholm, år 1725 där det byggdes.

Åtta förlisningar inträffade under åren och många människor miste livet. Även dyra fartyg och laster gick till botten.